8月销量排行榜:轩逸第一卡罗拉失意,H6力压途观夺冠|聚数

2019-09-24 投稿人 : 52wohun.com 围观 : 1460 次

在上一期中,我们看到了汽车公司的销售排名。在本期中,我们将带您了解热门模型。

1辆轿车

2019年8月,家用车批发销售为785,700辆,同比下降12.5%。尽管汽车的总体销量急剧下降,但总体主流车型却在增长。 Top50车型销售超过5,000辆汽车,总销量为62.33万辆,占汽车总数的79.3%。与去年同期相比,这些型号的销量同比增长了5.9%。

主流车型销售增长的来源来自新车销售。其中表现最好的新车是科鲁兹(Cruze),其8月份的销量为14,700辆,排名第14位。其他新车的排名介于21-50之间,这在一定程度上反映了一个事实,即在成熟市场中,“老兵”不容易被替换。

此外,销售增长模型(22个模型)也比下降模型(20个模型)更多。这主要体现在TOP20模型中。 12个型号的销量增加,而7个型号的销量下降。

销量前三名的车型是:轩逸(33,800),朗逸(33,300)和速腾(30,600)。其中,前三个长期的轩逸和朗逸,8月份的销售额分别下降了11.8%和21.9%。新晋升的三大速腾,8月销量增长了11.6%。在前三名卡罗拉的长期排名中,8月份的销量同比下降了60%,跌至第21位。

2SUV

8月份,SUV的批发销售总额为737,500辆,同比略降0.9%,是三大汽车类型中最小的。其中,前50名车型共售出50.66万辆,占67.9%,市场集中度不及上述车型。然而,与去年同期相比,这50款车型的整体销量增长了13.8%,高于汽车。

新车仍然是推动销售增长的主力军。其中,表现最好的是大众探索悦(Volkswagen Exploring Yue),该公司8月份销量为18,900辆,排名第四。其次是捷克共和国X70,以13,700个结果排名第9也就是说,其中两个SUV热销TOP10车型是新车型。

毫不奇怪,哈弗H6仍然占据了SUV销量最高的位置。 8月,哈弗H6的销量达到25,100辆,保持领先地位,国王的地位保持稳定。排名第二的是大众Tiguan,销量为19,300辆,与H6的差距为五六千辆。第三位是日产黑客,其销量为19,100单位,与Tiguan仅相距一两百个。

3MPV

8月份,MPV市场销量为98,600辆,同比下降16.7%,是三大汽车类型中跌幅最大的。其中,TOP20车型共销售90,700辆,市场集中度高达91.9%。市场集中度高于SUV和轿车市场。

尽管MPV市场的整体销量下降,但大多数Top10热销车型都在增长。其中,榜首的五菱宏光反弹并反弹。 8月份的销量同比增长7.9%至25,000台。第二个是别克GL8,8月份的销量为14,900辆,同比增长44.6%,是榜单中增幅最大的。第三是宝骏730,销量为7,126辆,同比增长22.7%。

汽车搜集总结

如果将所有模型放在一起进行排名,则整个乘用车排名Top5将由汽车接管,这部分反映了消费者的理性消费,并且在购买汽车时选择了具有相对较高性价比的汽车。在金融危机期间,人们更喜欢卡车。

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在上一期中,我们看到了汽车公司的销售排名。在本期中,我们将带您了解热门模型。

1辆轿车

2019年8月,家用车批发销售为785,700辆,同比下降12.5%。尽管汽车的总体销量急剧下降,但总体主流车型却在增长。 Top50车型销售超过5,000辆汽车,总销量为62.33万辆,占汽车总数的79.3%。与去年同期相比,这些型号的销量同比增长了5.9%。

主流车型销售增长的来源来自新车销售。其中表现最好的新车是科鲁兹(Cruze),其8月份的销量为14,700辆,排名第14位。其他新车的排名介于21-50之间,这在一定程度上反映了一个事实,即在成熟市场中,“老兵”不容易被替换。

此外,销售增长模型(22个模型)也比下降模型(20个模型)更多。这主要体现在TOP20模型中。 12个型号的销量增加,而7个型号的销量下降。

销量前三名的车型是:轩逸(33,800),朗逸(33,300)和速腾(30,600)。其中,前三个长期的轩逸和朗逸,8月份的销售额分别下降了11.8%和21.9%。新晋升的三大速腾,8月销量增长了11.6%。在前三名卡罗拉的长期排名中,8月份的销量同比下降了60%,跌至第21位。

2SUV

8月份,SUV的批发销售总额为737,500辆,同比略降0.9%,是三大汽车类型中最小的。其中,前50名车型共售出50.66万辆,占67.9%,市场集中度不及上述车型。然而,与去年同期相比,这50款车型的整体销量增长了13.8%,高于汽车。

新车仍然是推动销售增长的主力军。其中,表现最好的是大众探索悦(Volkswagen Exploring Yue),该公司8月份销量为18,900辆,排名第四。其次是捷克共和国X70,以13,700个结果排名第9也就是说,其中两个SUV热销TOP10车型是新车型。

毫不奇怪,哈弗H6仍然占据了SUV销量最高的位置。 8月,哈弗H6的销量达到25,100辆,保持领先地位,国王的地位保持稳定。排名第二的是大众Tiguan,销量为19,300辆,与H6的差距为五六千辆。第三位是日产黑客,其销量为19,100单位,与Tiguan仅相距一两百个。

3MPV

8月份,MPV市场销量为98,600辆,同比下降16.7%,是三大汽车类型中跌幅最大的。其中,TOP20车型共销售90,700辆,市场集中度高达91.9%。市场集中度高于SUV和轿车市场。

尽管MPV市场的整体销量下降,但大多数Top10热销车型都在增长。其中,榜首的五菱宏光反弹并反弹。 8月份的销量同比增长7.9%至25,000台。第二个是别克GL8,8月份的销量为14,900辆,同比增长44.6%,是榜单中增幅最大的。第三是宝骏730,销量为7,126辆,同比增长22.7%。

汽车搜集总结

如果将所有模型放在一起进行排名,则整个乘用车排名Top5将由汽车接管,这部分反映了消费者的理性消费,并且在购买汽车时选择了具有相对较高性价比的汽车。在金融危机期间,人们更喜欢卡车。

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1辆轿车

2019年8月,家用车批发销售为785,700辆,同比下降12.5%。尽管汽车的总体销量急剧下降,但总体主流车型却在增长。 Top50车型销售超过5,000辆汽车,总销量为62.33万辆,占汽车总数的79.3%。与去年同期相比,这些型号的销量同比增长了5.9%。

主流车型销售增长的来源来自新车销售。其中表现最好的新车是科鲁兹(Cruze),其8月份的销量为14,700辆,排名第14位。其他新车的排名介于21-50之间,这在一定程度上反映了一个事实,即在成熟市场中,“老兵”不容易被替换。

此外,销售增长模型(22个模型)也比下降模型(20个模型)更多。这主要体现在TOP20模型中。 12个型号的销量增加,而7个型号的销量下降。

销量前三名的车型是:轩逸(33,800),朗逸(33,300)和速腾(30,600)。其中,前三个长期的轩逸和朗逸,8月份的销售额分别下降了11.8%和21.9%。新晋升的三大速腾,8月销量增长了11.6%。在前三名卡罗拉的长期排名中,8月份的销量同比下降了60%,跌至第21位。

2SUV

8月份,SUV的批发销售总额为737,500辆,同比略降0.9%,是三大汽车类型中最小的。其中,前50名车型共售出50.66万辆,占67.9%,市场集中度不及上述车型。然而,与去年同期相比,这50款车型的整体销量增长了13.8%,高于汽车。

新车仍然是推动销售增长的主力军。其中,表现最好的是大众探索悦(Volkswagen Exploring Yue),该公司8月份销量为18,900辆,排名第四。其次是捷克共和国X70,以13,700个结果排名第9也就是说,其中两个SUV热销TOP10车型是新车型。

哈佛H6仍居SUV销售榜首也就不足为奇了。八月份,哈佛H6售出了251,000辆汽车,保持了可观的领先地位,并保持了稳固的国王地位。第二个是大众路观(Volkswagen Road View),销量为193,000辆,比H6落后5,600辆。第三,日产拥有1,910万客户,仅落后于头关一两百辆。

3MPV

8月份,MPV市场售出9860万辆汽车,同比下降16.7%,是三大类型汽车中跌幅最大的。其中,其TOP20销量总计907,000辆,市场集中度为91.9%,高于SUV和汽车市场。

尽管MPV销量总体下降,但Top10的大多数畅销车型都实现了增长。其中,排名第一的五菱宏光停止下跌并反弹,八月份的销量与去年同期相比增长了7.9%,达到2500万辆。第二个是别克GL8,8月份的销量为14.9万辆,同比增长44.6%,是榜单中增幅最大的。第三是宝骏730,销售7126辆,比去年同期增长22.7%。

汽车聚会摘要

如果将所有汽车排在一起,则前五名乘用车的排名将被汽车覆盖,这在一定程度上反映了消费者的消费趋于理性,并且将购买价格相对较高的汽车。这就是人们在美国金融危机中偏爱皮卡的原因。

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1辆轿车

2019年8月,家用车批发销售为785,700辆,同比下降12.5%。尽管汽车的总体销量急剧下降,但总体主流车型却在增长。 Top50车型销售超过5,000辆汽车,总销量为62.33万辆,占汽车总数的79.3%。与去年同期相比,这些型号的销量同比增长了5.9%。

主流车型销售增长的来源来自新车销售。其中表现最好的新车是科鲁兹(Cruze),其8月份的销量为14,700辆,排名第14位。其他新车的排名介于21-50之间,这在一定程度上反映了一个事实,即在成熟市场中,“老兵”不容易被替换。

此外,销售增长模型(22个模型)也比下降模型(20个模型)更多。这主要体现在TOP20模型中。 12个型号的销量增加,而7个型号的销量下降。

销量前三名的车型是:轩逸(33,800),朗逸(33,300)和速腾(30,600)。其中,前三个长期的轩逸和朗逸,8月份的销售额分别下降了11.8%和21.9%。新晋升的三大速腾,8月销量增长了11.6%。在前三名卡罗拉的长期排名中,8月份的销量同比下降了60%,跌至第21位。

2SUV

8月份,SUV的批发销量为73.75万辆,同比小幅下降0.9%,是三大车型中销量最小的。其中,前50名车型共销售50.66万辆,占比67.9%,市场集中度不及上述车型。但与去年同期相比,这50款车型的销量总体增长了13.8%,好于轿车。

新车仍然是拉动销售增长的主要力量。其中,性能最好的当属大众探索悦,8月份销量达到辆,排名第四。紧随其后的是捷克X70,以个成绩排名第九。也就是说,两款SUV热销前十的车型都是新车型。

哈弗H6依然是SUV销量的佼佼者,这并不奇怪。8月份,哈弗H6销量达到2.51万台,保持了较大的领先优势,君临地位稳定。排名第二的是大众Tiguan,销量为1.93万辆,与H6的差距为五六千辆。第三个是日产黑客,销量为辆,距离Tiguan只有一两百辆。

3MPV

8月份,MPV市场销量为9.86万辆,同比下降16.7%,是三大车型中降幅最大的一个。其中,其前20名车型累计销售9.07万台,市场集中度高达91.9%。市场集中度高于SUV和轿车市场。

虽然MPV市场的整体销量有所下降,但前十大热门车型大多有所增长。其中,高居榜首的武陵红光反弹再起。8月份销量同比增长7.9%,达到2.5万台。其次是别克GL8,8月份实现销量辆,同比增长44.6%,增幅居榜首。三是宝骏730,销量7126台,同比增长22.7%。

车辆收集摘要

如果将所有模型放在一起进行排名,则整个乘用车排名Top5将由汽车接管,这部分反映了消费者的理性消费,并且在购买汽车时选择了具有相对较高性价比的汽车。在金融危机期间,人们更喜欢卡车。

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在上一期中,我们看到了汽车公司的销售排名。在本期中,我们将带您了解热门模型。

1辆轿车

2019年8月,家用车批发销售为785,700辆,同比下降12.5%。尽管汽车的总体销量急剧下降,但总体主流车型却在增长。 Top50车型销售超过5,000辆汽车,总销量为62.33万辆,占汽车总数的79.3%。与去年同期相比,这些型号的销量同比增长了5.9%。

主流车型销售增长的来源来自新车销售。其中表现最好的新车是科鲁兹(Cruze),其8月份的销量为14,700辆,排名第14位。其他新车的排名介于21-50之间,这在一定程度上反映了一个事实,即在成熟市场中,“老兵”不容易被替换。

此外,销售增长模型(22个模型)也比下降模型(20个模型)更多。这主要体现在TOP20模型中。 12个型号的销量增加,而7个型号的销量下降。

销量前三名的车型是:轩逸(33,800),朗逸(33,300)和速腾(30,600)。其中,前三个长期的轩逸和朗逸,8月份的销售额分别下降了11.8%和21.9%。新晋升的三大速腾,8月销量增长了11.6%。在前三名卡罗拉的长期排名中,8月份的销量同比下降了60%,跌至第21位。

2SUV

8月份,SUV的批发销售总额为737,500辆,同比略降0.9%,是三大汽车类型中最小的。其中,前50名车型共售出50.66万辆,占67.9%,市场集中度不及上述车型。然而,与去年同期相比,这50款车型的整体销量增长了13.8%,高于汽车。

新车仍然是推动销售增长的主力军。其中,表现最好的是大众探索悦(Volkswagen Exploring Yue),该公司8月份销量为18,900辆,排名第四。其次是捷克共和国X70,以13,700个结果排名第9也就是说,其中两个SUV热销TOP10车型是新车型。

毫不奇怪,哈弗H6仍然占据了SUV销量最高的位置。 8月,哈弗H6的销量达到25,100辆,保持领先地位,国王的地位保持稳定。排名第二的是大众Tiguan,销量为19,300辆,与H6的差距为五六千辆。第三位是日产黑客,其销量为19,100单位,与Tiguan仅相距一两百个。

3MPV

8月份,MPV市场销量为98,600辆,同比下降16.7%,是三大汽车类型中跌幅最大的。其中,TOP20车型共销售90,700辆,市场集中度高达91.9%。市场集中度高于SUV和轿车市场。

尽管MPV市场的整体销量下降,但大多数Top10热销车型都在增长。其中,榜首的五菱宏光反弹并反弹。 8月份的销量同比增长7.9%至25,000台。第二个是别克GL8,8月份的销量为14,900辆,同比增长44.6%,是榜单中增幅最大的。第三是宝骏730,销量为7,126辆,同比增长22.7%。

汽车搜集总结

如果将所有模型放在一起进行排名,则整个乘用车排名Top5将由汽车接管,这部分反映了消费者的理性消费,并且在购买汽车时选择了具有相对较高性价比的汽车。在金融危机期间,人们更喜欢卡车。

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