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2019-09-10 投稿人 : 52wohun.com 围观 : 1319 次

  全新马自达3,这是“让人揪心”的一款车型。去年就已经曝光,却迟迟未上市,让持币待购的马粉们心中焦急。咱先不说创驰蓝天X发动机到底前期上不上,光是听说两厢不上的传闻后,就已经让笔者和网友们顿时觉得生无可恋。

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  为什么生无可恋呢?首先,对于觉得两厢马自达3好看的网友(包括笔者)来说,没了两厢的马自达3吸引力顿时就少了不少。因为要知道,两厢到三厢的转变并非易事,况且在颜值控心中,两厢马自达3和三厢马自达3的区别还是很大的。

  不过,网友归网友,消费者归消费者,网友不能代表消费者,所以,至于网友说的“没两厢不买”这件事,谁知道他们最终会不会打脸呢。

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马自达搞研发又缺钱了。等赚到了钱,再上两厢也是可能的。)

  抛开两厢还是三厢的纠结,我们来看看全新马自达3的产品力如何。

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  首先,你依然不能否认的是,无论是两厢还是三厢,全新马自达3的颜值都非常高,细长的大灯、型面的设计、极简的风格,完美延续了“Kai”概念车的优秀设计,并且相较于现款,全新马自达3精致感和档次感也都提升不少,看起来非常像是豪华品牌。

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  内饰方面,在设计上变化算是比较大,采用了更加协调的设计,让人看着非常舒服。然而,在方向盘和悬浮屏上,依然保留着马自达3的经典元素,很是讨喜。

  所以,单单从设计上来说,笔者认为,马自达3是很好看的,没有什么槽点的。

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  再说马自达3的发动机,可以知道的是,创驰蓝天G系列发动机依然会出现在马自达3上,并提供1.5L和2.0L排量,这一点和老款不会有太大区别。而大家关注的创驰蓝天X发动机则是扑朔迷离,当然,这其中有着排放和道路环境的匹配问题。所以,X发动机应该会晚些登陆国内市场。除了发动机之外,还有一个槽点就是悬架由此前的后轮独悬变为了非独悬,从档次和成本上来说,确实会降低,至于行驶感受是啥,笔者还没有试驾,不好说。

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  其实全新马自达3归根到底还是一辆运动趋向的车,它追求操控,追求弯道,追求人马一体的感觉。全新马自达3虽有着2725mm的轴距,实际上还不一定有2625mm的后排空间表现,所以马自达3并不太适合家用,单身一族或是谈恋爱的朋友倒是比较适合,能出风头,还能zoom-zoom。

  据悉,全新马自达3或将于9月在国内上市,有网友表示持币观望了一年,就等它了。那么,你们会买吗?

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